Reparăm toată gama de motoare termice, destinate motocicletelor, ATV-urilor, autoturismelor, camioanelor sau utilajelor

AUTOSPACE SRL
Oradea 🔧

Recondiţionare chiuloase motor - Reconditionare chiuloase motor inclusiv cu sudura in aluminiu prelucrare cu tehnologie de varf.

Reconditionare bloc motor, alezat, honuit cilindrii,rectificat linie arbore - rectificarea lagarelor de palier; alezare bloc motor; honuit cilindrii.

Comercializarea pieselor şi accesoriilor de marcă necesare reparaţiilor - firma are magazin și magazie cu piese de schimb. Sunt stocuri mari de componente motor și chiulase. Comercializăm piese de turisme, autoutilitare masini agricole, multimarca. 🚗 - 🚜 - 🧬

Servicii - Contact.

Servicii

Executam rectificări de chiuloasă, vibrochen, volante și blocuri motor pe benzina sau pe motorina, pentru toate tipurile de autovehicule și echipamente: camioane, autobuze, tractoare, mașini agricole, trenuri, vapoare, generatoare.
  • 1. Alezare linie bloc motor
  • 2. Alezat linie locas ax came
  • 3. Bucsat biele
  • 4. Inlocuit ghiduri supapa
  • 5. Rectificare plan bloc motor
  • 6. Rectificat scaune supapa
  • 7. Rectificat supape
  • 8. Verificare fisuri chiulasa
  • 9. Sudură în aluminiu

Alezare linie bloc motor

În cele mai multe dintre cazuri, decizia de a înlocui blocul motor se datorează uzarii locașelor cuzineților de palier. Cauza cea mai des întâlnită este problema de lubrifiere (lipsa uleiului, nerespectarea intervalului de schimb a uleiului, folosirea unui ulei de calitate îndoielnică) Supraîncălzirea motorului prin lipsa lichidului de răcire poate duce la deteriorare calității uleiului din motor, care nu mai poate asigura filmul de ulei.

Vibrațiile arborelui cotit ca uramare a problemelor de aprindere/injecție, deformarea acestuia sau dezechilibrarea ca urmare a rectificării poate să ducă la instabilitatea filmului de ulei între arbore și cuzineți.

Corectarea prin alezare a capacelor de la arborele cotit și asigurarea coaxialitatii acestuia, se face me mașînă de alezat in linie, produsă special pentru această operație.

Alezat linie locas ax came

În toate situațiile în care axul cu came s-a deteriorat trebuie să fim conștienți că și locasele axului cu came s-au deteriorat. Cea mai întâlnită cauza a uzurii a axului cu came, este datorată ungerii insuficiente. În cazul în care modelul de chiulasă este prevăzut cu cuzineți de ax cu came, doar prin înlocuirea cuzineților și a axului cu came, se rezolva problema.
⚠️ această în cazul în care am avut doar uzură și nu rupere a axului.

În cazul în care chiulasă nu este prevăzută cu cuzineți de ax cu came, uzură se îndepărtează prin prelucrarea locașurilor din chiulasă în care se v-a monta axul cu cale nou.

Aceeași procedura se impune și în cazul în care s-a rupt axul cu came, chiar dacă nu se constată uzură capacelor axului cu came.
⚠️Orice rupere a axului cu came are ca efect secundar deformarea coaxialității capacelor axului cu came

Prelucrarea se face pe mașină specială pentru această operație.

Înlocuit ghiduri supapă

Un rol important în bună funcționare a motorului, în asigurarea unei compresii bune și a menținerii consumului de ulei la un nivel scăzut îl au ghidurile de supapă.

Confecționate din diferite aliaje cu proprietăți antifrictiune, în urmă unor supra solicitări termice, mecanice sau că urmare a funcționarii îndelungate ghidurile de supapă se uzează ( se deformează) și permit gazelor din camera de ardere să iasă pe lângă supapă și totodată uleiului din partea superioară a chiulasei să între în camera de ardere ( consum de ulei )

Toate chiulasele care vin la reparat sunt atent verificate pentru a putea fi depistate eventualele defecte ale ghidurilor de supapă și înlocuirea acestora.

Asigurăm toată gama de ghiduri de supapă din stoc sau la comandă, înlocuirea acestora se face respectând cotele de strângere și dilatare a materialului.

Rectificare plan bloc motor

Garnitură de chiulasa poate asigura etanșarea între chiulasa și blocul motor numai dacă ambele suprafețe sunt plane și au valoarea rugozitatatii în parametrii acceptați de producătorul motorului. Nouă generație de garnituri de chiulasa MLS ( metalice) sunt foarte sensibile la deformarea planeitatii și a rugozitatii.

În cazul problemelor de etanșare majoritatea mecanicilor solicită DOAR planul la chiulasa, considerând că planul la bloc ” nu are nimic”. După mai multe încercări de înlocuire a garniturii de chiulasa care nu au avut rezultatul așteptat, la rectificarea plană a blocului se confirmă deformarea sau deteriorarea suprafeței planului.

Principalele cauze care duc la deformarea planului la blocul motor sunt:
  • ⚠️ supraincalzirea motorului prin lipsa de apa sau ulei.
  • ⚠️ trecerea gazelor de ardere dintr-un cilindru in celalalt ca urmare a arderii garniturii de chiulasa.
  • ⚠️ corodarea blocului in jurul orificiilor de circulatie a lichidului de racire.
  • ⚠️ Strangerea necorespunzatoare ( excesive) a chiulasei care duce la deormarea blocului (ridicarea suprafetei) in jurul gaurilor de infiletare a prezoanelor de chiulasa.
  • ⚠️ Spargerea pistonului sau ruperea bielei in interiorul cilindrului.
  • ⚠️ In cazul bucsarii blocului motor se impune planarea blocului pentru a se indeparta deformarile rezultate in jurul camasilor prin presare in bloc.

Verificare fisuri chiulasă

Ca urmare a supraîncălzirii și a răcirii rapide chiulasele se fisureaza.

Cea mai des întâlnită situație este blocarea termostatului, urmată de supraîncălzirea chiulasei și a motorului, evacuarea apei din instalația de răcire pe la vasul de expansiune sau supape de suprapresiune, urmată de completarea cu apă de la robinet sau de unde se găsește mai aproape în astfel de situații…= fisurarea chiulasei !

Sunt și alte situații legate de vibrațiile din timpul funcționarii, combinate cu posibile defecte de structura a materialului turnat care în timp să ducă la apariția fisurilor.

Dar, nu tot timpul când apă fierbe în vasul de expansiune chiulasa este chiar fisurată . Supraîncălzirile duc la deformarea planeitatii chiulasei, situație în care gazele de ardere din camera de ardere, pătrund în circuitul de răcire prin zona de separație dintre chiulasa și blocul motor.

Pentru a ști exact care este cauza “fierberii apei în vasul de expansiune” verificăm chiulasele pe utilaj specializat, prin imersiune în apă la 80 grade Celsius pentru a fi cât mai aproape de condițiile de funcționare a motorului.

Informații contact

  • Adresă:

    Str. Ogorului nr. 134B, Oradea, Bihor - Romania
  • E-mail:

    Această adresă de email este protejată contra spambots. Trebuie să activați JavaScript pentru a o vedea.
  • Telefon:

    0722508506
    Alin Gheban
  • Telefon:

    0757021117
    Romeo Nemes

Program de lucru

  • Luni - Vineri:

    8:00 - 17:00
  • Sâmbătă:

    9:00 - 16:00
  • Duminică:

    închis
Autospace S.R.L., Înregistrată la O.N.R.C. Oradea sub nr. J05/68/2004, C.I.F. RO16069520, având contul nr. IBAN ROxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx deschis la ING Retail Banking
Autospace S.R.L. Copyright © - Toate drepturile rezervate.
Web design realizat de Weblike PRO | Termeni și condiții